Quando se fala em é natural ter em mente os bloqueios de caminhão. A medida é necessária para evitar roubos de cargas e veículos, mas quando aplicada de forma indiscriminada se torna um problema para a logística da operação. O motorista pode ser impedido de seguir viagem em um local que não é adequado para paradas, além de comprometer o prazo da entrega.
A Raster investiu no aprimoramento da inteligência de sistema e no período de um ano conseguiu evitar mais de 2 milhões de bloqueios desnecessários. O gerente de Processos e Produtividade da Raster, Guilherme Riboli, explica que o sistema de gerenciamento de risco, o RISK, foi atualizado e agora as exceções são classificadas conforme o risco de cada operação.
O que a maioria das gerenciadoras de risco faz é atuar com os procedimentos padrões de comando, sirene, bloqueio e pronta-resposta. O que o sistema da Raster consegue fazer é determinar as ações conforme o cenário de risco de cada operação. Isso significa que para cada caso haverá uma atuação adequada.
Riboli cita o exemplo de abertura do baú do caminhão. A primeira medida que o sistema vai fazer é analisar o horário da ocorrência. Uma porta de baú aberta na madrugada tem muito mais chance de ser saque do que a mesma situação durante o dia. “Se a ocorrência for durante o dia, o operador da Central Raster vai tratar como suspeita e ligar para o motorista para entender o que está acontecendo. Se for durante a madrugada, aí sim vamos atuar com maior rigorosidade tendo em vista que não há razões para o baú estar aberto neste horário”, explica o gerente.
A grande vantagem é que todas essas análises são feitas automaticamente pela inteligência do RISK. “Alimentamos o sistema com vários cenários e ele aprendeu a orientar a nossa equipe para ter mais agilidade e eficiência nas ações”, afirma Riboli. Tudo isso é feito com muitos dados sobre as operações e expertise em desenvolvimento de novas tecnologias. “Não trabalhamos com disparo de sirenes e bloqueios automáticos apenas para cumprir protocolo”, reforça.
O resultado está sendo bastante positivo. “Reduzimos cerca de 150 mil bloqueios por mês. Isso significa que realmente estamos aplicando o recurso do cliente nos cenários que têm maior probabilidade de realmente ser um roubo”, enfatiza Riboli. Em outras palavras, a inteligência do sistema trouxe economia de tempo e dinheiro para motoristas e transportadoras.
Além da mudança no sistema, a Raster também aperfeiçoou a atuação dos operadores da Central. “Agora, antes de fazer o contato com a transportadora, o sistema retorna para o operador um descritivo do cenário de risco que o veículo se encontra. Com isso, quando ligamos para o transportador, ele já será munido de uma série de informações necessárias para uma tomada de decisões mais assertivas”, detalha Riboli.
Quer levar um gerenciamento de risco mais seguro e eficiente para a sua empresa? Fale com a Raster e saiba mais sobre os benefícios do RISK.